0275/VII
Die. o. g. Anfrage möchte ich wie folgt beantworten:
- Welche Ersatzpflanzungen von Bäumen sind für die Fällungen der letzten zwei bis drei Monate in der Stolzenhagener Straße, im Mühlenbecker Weg, in der Marzahner Promenade, in der Sella-Hasse-Straße und am Blumberger Damm, in der Gülzower Straße, Lily-Braun-Straße vorgesehen?
Stolzenhagener Str.
(priv. Fläche) Keine genehmigten privaten Fällungen- keine Auflagen zur Ersatzpflanzung
Mühlenbecker Weg
(priv. Fläche) Keine genehmigten privaten Fällungen- keine Auflagen zur Ersatzpflanzung
Marzahner Promenade
– (priv. Fläche) Fällung von 8 geschädigten Acer negundo am Bolzplatz/ Weg
Ersatzpflanzung
9 Feld-Ahorn Acer campestre Hochstamm 3x verpfl. mit Ballen 16-18 cm Stammumfang
– (BA-Fläche) Fällungen im Rahmen des 1. Bauabschnittes (BA): Umgestaltung Marzahner Promenade, Neupflanzungen im Rahmen der Planung des Wettbewerbssiegers 2011, d.h. 2 Platanen sowie 1 Kirsche, weitere Pflanzungen folgen mit dem nächstem BA.
Sella Hasse Str./ Ludwig Renn Str.
– (priv. Fläche) Fällung 3 Pappeln- 2 davon stark geschädigt ohne Ersatzpflanzung
Ersatzpflanzung für 1 Pappel am Müllhaus
1 Vogelkirsche- Prunus avium ‚Plena’ Hochstamm 3x verpflanzt mit Ballen 16-18 cm Stammumfang
– (BA-Fläche) Fällungen im Rahmen der Umgestaltung DRK- Kita,
Neupflanzungen im Rahmen des 2. Bauabschnittes in 2013 – 6 Stück, Arten stehen noch nicht fest, Planung läuft.
Blumberger Damm 19-29 Sanierung Verkehrsgrünstreifen
– (priv. Fläche) Fällung von 6 geschädigten Acer negundo
Ersatzpflanzung
7 Hainbuchen Carpinus betulus Hochstamm 3x verpflanzt mit Ballen 16-18 cm Stammumfang
Gülzower Str.
– (priv. Fläche) genehmigte Fällung von 1 stark geschädigte Prunus padus, ohne Ersatzpflanzung
– (priv. Fläche) genehmigte Fällung von 3 stark geschädigten Robinia pseudoacacia „Umbraculifera“, ohne Ersatzpflanzung
– (priv. Fläche) genehmigte Fällung von geschädigten 4 Acer negundo, 3 Acer platanoides, 1 Acer pseudoplatanus, 3 Populus simonii und 7 Populus spec.
Ersatzpflanzung insgesamt: 27 Stück standortgerechte und vorwiegend gebietstypische Laubbäume, Hochstamm, 18-20cm Stammumfang
Lily- Braun- Str.- verschiedene Grundstücke / Innenhöfe, die gemeinsam mit angrenzenden Straßen gebildet werden
– (priv. Fläche) genehmigte Fällung von 1 geschädigten Acer negundo
Ersatzpflanzung: 1 Stück standortgerechter und vorwiegend gebietstypischer Laubbaum, Hochstamm 16-18cm Stammumfang
– (priv. Fläche) genehmigte Fällung von 1 geschädigten Populus spec.
Ersatzpflanzung: 2 Stück standortgerechte und vorwiegend gebietstypische Laubbäume, Hochstamm 16-18cm Stammumfang
– (priv. Fläche) genehmigte Fällung von 1 stark geschädigten Salix alba, ohne Ersatzpflanzung
– (priv. Fläche) genehmigte Fällung von 3 geschädigten Populus spec.
Ersatzpflanzung: 5 Stück standortgerechte und vorwiegend gebietstypische Laubbäume, Hochstamm, 18-20cm Stammumfang
– (priv. Fläche) genehmigte Fällung von 2 geschädigten Acer saccharinum,
Ersatzpflanzung: 1 Stück standortgerechter und vorwiegend gebietstypischer Laubbaum, Hochstamm, 18-20cm Stammumfang
– (BA-Fläche) Fällungen im Rahmen der Vereinbarung zwischen STADT UND LAND und Bezirksamt, Neupflanzungen im Herbst 2012- 13 Stück Feldahorn durch STADT UND LAND.
- Wann werden die Ersatzpflanzungen erfolgen?
Antwort zu Frage 2:
Die Ersatzpflanzungen für die Stolzenhagener Straße, den Mühlenbecker Weg, die Marzahner Promenade, die Sella Hasse Straße/Ludwig Renn Straße und den Blumberger Damm werden bis zum 31.11.2012 erfolgen.
Für die Ersatzpflanzungen in der Gülzower Straße und der Lily-Braun-Straße (verschiedene Grundstücke/Innenhöfe, die gemeinsam mit angrenzenden Straßen gebildet werden) hat die Genehmigungsinhaberin bis April 2013 Zeit.
Christian Gräff
Verwandte Artikel
Sicherheit für Radfahrende am Galgen S Kaulsdorf
Bürger*innen hatten uns darauf aufmerksam gemacht, dass sie ungern mit dem Rad über den sogenannten Galgen am S Bahnhof Kaulsdorf fahren. Es sei ihnen zu gefährlich, sich mit dem Ende der Radspur auf die Straße in den Autoverkehr einzuordnen. Daher weichen viele Radfahrende hier oftmals auf den Gehweg aus, auch aufgrund fehlender Markierungen für den Radverkehr in diesem Bereich. Die Fußgänger*innen beschweren sich jedoch auch über Radfahrende auf dem Fußweg. Unsere Bezirksverordnete Cordula Streich hat beim Bezirksamt nachgefragt ob diese Situation bekannt ist und welche Maßnahmen geplant sind um Konflikte und Gefahrensituationen zu verhindern. Die Antwort können Sie hier nachlesen: weiterlesen »
Bebauung des Wernerbads gescheitert – Neue Chance für eine öffentliche Grünanlage
Nach dem Scheitern der Bebauung des Wernerbads, erneuern Bündnis 90/Die Grünen Marzahn-Hellersdorf ihre Forderung das Gelände als öffentliche Grünanlage zu schützen.
Seit 2002 ist das Wernerbad geschlossen. Was mit dem Gelände geschehen soll, ist umstritten. Gerade ist die Vermarktung des Geländes erneut gescheitert, es fand sich kein Investor, der eine Bebauung realisieren wollte. Bündnis 90/Die Grünen Marzahn-Hellersdorf haben sich von Beginn an dafür ausgesprochen, das Gelände als öffentliche Grünanlage zu entwickeln und zu schützen. Das Idyll mit einem natürlichen See und Grün soll den Kaulsdorferinnen und Kaulsdorfern erhalten bleiben. weiterlesen »
Sicherer Radverkehr entlang der Märkischen Allee
Der Senat hat in seiner Antwort auf die Anfrage von Stefan Ziller, bündnisgrüner Abgeordneter für Marzahn-Hellersdorf, bestätigt, dass die Märkische Allee als Hauptverkehrsstraße mit hoher Verbindungsfunktion auch für den Radverkehr von großer Bedeutung ist:
„Die Schaffung von sicheren Verkehrsanlagen für Radfahrende genießt hierbei eine hohe Priorität. Die Notwendigkeit begründet sich sowohl in den Ausführungsvorschriften des Berliner Straßengesetzes zum Ausbau von Rad- und Gehwegen als auch gemäß den bald in Kraft tretenden Regelungen des Mobilitätsgesetzes. Hier wird gef
ordert, dass an allen Hauptverkehrsstraßen Radverkehrsanlagen angelegt werden sollen, die erschütterungsarm, mit gut befahrbarem Belag, in sicherem Abstand zu parkenden Kraftfahrzeugen und ausreichender Breite ausgestattet und ausgebildet sein sollen. Weiterhin sollen die Radverkehrsanlagen an Hauptverkehrsstraßen so gestaltet sein, dass Radfahrende sich sicher überholen können und dass unzulässiges Befahren und Halten durch Kraftfahrzeuge unterbleibt. Der zu wählende Radverkehrsanlagen-Typ unterliegt dabei stets einer umfänglichen Einzelfallentscheidung, diese ist jedoch unter Berücksichtigung der zuvor aufgeführten neuen Qualitätskriterien aus dem Mobilitätsgesetz zu fällen.“ Die gesamte Anfrage finden Sie hier.
Kommentar verfassen